Produkt pochodzi od producenta odpowiedzialnego za jego jakość oraz zgodność z obowiązującymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa produktów na rynku Unii Europejskiej.
GASGAS
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen
Austria
Phone +43 (0)7742 6000 6990
E-Mail: info@gasgas.com
GASGAS EC 300 w wersji na rok 2025 to motocykl, który nie tyle przeszedł lifting, co narodził się na nowo — zachowując jednak to, co najważniejsze: bezkompromisowego ducha off-roadowej jazdy. To dwusuwowy wojownik o pojemności 300 cm³, zbudowany z myślą o najtrudniejszych trasach, leśnych ścieżkach, skalistych zboczach i błotnistych przesiekach. A jednocześnie — motocykl, który dzięki swoim nowoczesnym rozwiązaniom prowadzi się z zadziwiającą lekkością i precyzją.
Nowa rama rurowa ze stali chromowo-molibdenowej została przeprojektowana od podstaw, by zapewnić jeszcze lepszą stabilność i czucie przodu motocykla. To właśnie sztywność ramy, w połączeniu z nowym aluminiowym tylnym wspornikiem (subframe), zapewnia EC 300 2025 niespotykaną dotąd pewność prowadzenia w technicznych sekcjach. Silnik — klasyczny, dwusuwowy, chłodzony cieczą — został umieszczony w nowej pozycji, niżej i bardziej centralnie, co znacząco poprawiło balans i zachowanie motocykla w zakrętach. W odróżnieniu od poprzednika, jednostka została zintegrowana z nową skrzynią biegów i nowym układem wydechowym, co pozwala EC 300 jeszcze lepiej oddychać i reagować na gaz.
Jazda EC 300 2025 to czysta forma enduro — intensywna, wymagająca, ale zaskakująco intuicyjna. Motocykl prowadzi się lekko i przewidywalnie, dając kierowcy pełne poczucie kontroli nawet wtedy, gdy teren staje się chaotyczny i nieprzewidywalny. Reakcja na gaz jest natychmiastowa, ale liniowa – nie szarpie, nie zaskakuje, tylko wspiera kierowcę tam, gdzie potrzebna jest precyzja i balans.
W technicznych sekcjach motocykl imponuje zwinnością i łatwością korekty toru jazdy. Na stromych podjazdach trzyma linię, na zjazdach nie wytrąca z równowagi. To nie tylko zasługa samego silnika, ale też świetnie zestrojonego zawieszenia, które wybiera nierówności z dużą czułością, jednocześnie zapewniając wsparcie przy twardszych lądowaniach. EC 300 nie narzuca się, ale daje jasno do zrozumienia: jeśli jesteś gotów, by dać z siebie więcej — on dotrzyma Ci kroku.
To maszyna, która daje wolność eksploracji najtrudniejszych tras, ale nie odbiera pewności siebie. I właśnie dlatego tak wielu riderów wraca z trasy z tym charakterystycznym uśmiechem pod kaskiem.
EC 300 2025 to esencja hard enduro — lekki, agresywny i bezkompromisowy. Z nową ramą, TBI i zawieszeniem WP XPLOR nie uznaje wymówek. Jedź dalej, szybciej i pewniej — ten sprzęt nie zna granic.
Układ Throttle Body Injection zapewnia idealne zasilanie silnika w każdych warunkach. ECU nieustannie analizuje parametry pracy jednostki, by dostarczać perfekcyjną mieszankę paliwa i powietrza. Efekt? Gładka reakcja na gaz, czysta praca silnika i precyzyjna kontrola w najtrudniejszym terenie.
GASGAS EC 300 2025 to maszyna stworzona z myślą o najbardziej wymagających riderach. Nowoczesna konstrukcja, wysokiej klasy podzespoły i precyzyjnie dobrane parametry techniczne sprawiają, że ten model doskonale radzi sobie w każdym terenie – od stromych podjazdów, po szybkie, kamieniste odcinki. Sprawdź, co dokładnie kryje się pod czerwonymi plastikami.
26:72
6-stopniowa
2 Ah
Cieczą
14:45
Elektryczny
72 mm
72 mm
DDS, mokre, wielotarczowe, hydraulika Braktec
293,15 cm³
Vitesco Technologies EMS
1-cylindrowy, 2-suwowy
Keihin EFI, przepustnica 39 mm
107.6 kg
9 l
1489 mm
260 mm
220 mm
Hamulce tarczowe
Hamulce tarczowe
520 Pierścień X
Podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, stal 25CrMo4
WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
WP XACT Monoshock z dźwignią
354 mm
Neken, aluminium Ø 28/22 mm
956 mm
Aluminiowy
63,9°
Aluminiowy
300 mm
300 mm
90/90; 140/80
21 x 1.60"; 18 x 2.15"
To, co czujesz na trasie, to efekt perfekcyjnie dobranych rozwiązań. Rama ze stali 25CrMo4, zawieszenie WP XPLOR, hamulce BRAKTEC i nowoczesny silnik TBI – każdy detal w EC 300 2025 pracuje na Twoją przewagę w terenie.
Dwusuwowy silnik o pojemności 300 cm³, chłodzony cieczą, został umieszczony niżej i bardziej centralnie w nowej ramie, co poprawia balans i prowadzenie motocykla. Wersja na 2025 rok korzysta z nowoczesnego układu wtrysku...
paliwa TBI, który zapewnia lepszą kontrolę nad mocą i szybszą reakcję na gaz. To połączenie agresji i precyzji, które idealnie sprawdza się w technicznych odcinkach hard enduro.
Nowe zawieszenie WP XPLOR zapewnia wyższy poziom kontroli i komfortu. Zarówno przedni widelec, jak i tylne zawieszenie oferują możliwość regulacji bez użycia narzędzi, co pozwala szybko dostosować ustawienia do warunków na trasie.
Zmodyfikowane ustawienia i geometria zawieszenia wspierają stabilność i lepsze czucie motocykla w najbardziej wymagającym terenie.
Model EC 300 2025 standardowo wyposażony jest w elektryczny rozrusznik, który zapewnia niezawodne uruchamianie silnika w każdych warunkach — bez względu na nachylenie terenu czy poziom zmęczenia zawodnika.
To niezbędny element nowoczesnego motocykla enduro, który liczy każdą sekundę.
W hard enduro liczy się nie tylko prędkość, ale też skuteczność zatrzymania w każdej sytuacji — zwłaszcza na stromych zjazdach i ciasnych sekcjach. Dlatego GASGAS EC 300 2025 wyposażono w najwyższej klasy układ hamulcowy BRAKTEC z precyzyjnymi zaciskami i dopracowaną klamką.
Z przodu pracuje tarcza 260 mm, z tyłu 220 mm, co zapewnia mocne i przewidywalne hamowanie nawet w najbardziej wymagających warunkach. To rozwiązanie, które pozwala jeździć szybciej, hamować później i mieć pełną kontrolę w każdej chwili.
Koniec z mieszaniem paliwa z olejem — EC 300 2025 robi to za Ciebie. Dzięki elektronicznie sterowanej pompie oleju, która precyzyjnie dozuje smarowanie bezpośrednio do przepustnicy, silnik otrzymuje dokładnie tyle oleju, ile potrzebuje – niezależnie od obciążenia czy zakresu obrotów.
Średni stosunek paliwa do oleju 60:1 pozwala na wiele godzin jazdy na jednym zbiorniku oleju, bez obaw o zużycie czy przegrzanie jednostki. A gdy poziom oleju się obniży, na desce rozdzielczej zapali się kontrolka, informując o konieczności uzupełnienia – prosto, bezpiecznie i wygodnie.
Całkowicie nowa rama ze stali chromowo-molibdenowej została zaprojektowana z myślą o zwiększeniu sztywności, lepszym prowadzeniu i większej precyzji w zakrętach. Dzięki nowemu tylnemu wspornikowi z aluminium (subframe), motocykl...
zyskał nie tylko na lekkości, ale i na trwałości. Centralne położenie silnika w nowej ramie wpływa bezpośrednio na lepszą kontrolę nad motocyklem i jego przewidywalne zachowanie nawet w najtrudniejszych warunkach.
Ten sprzęt nie uznaje kompromisów. To motocykl, który powstał z myślą o najtrudniejszych trasach i zawodnikach, którzy nie boją się przesuwać granic. Surowy charakter, zaawansowana technologia i gotowość do walki — zawsze!
Grafika tegorocznych modeli to klasyczna czerwień GASGAS w trwałym wydaniu. Dzięki technologii IML motocykl wygląda świeżo nawet po wielu ciężkich jazdach w terenie.
Do motocykla dostępna jest pełna gama oryginalnych akcesoriów tuningowych GASGAS. Od elementów poprawiających osiągi, osłony, po detale personalizujące wygląd – wszystko zaprojektowane z myślą o tym modelu i gotowe na najcięższy wycisk.
Akcesoria do motocykla
Odzież dla ridera
Zaoszczędź czas i wybierz dostawę nowego motocykla do Ciebie za jedyne 490 PLN. Poniżej przedstawiamy w pięciu krokach jak wygląda proces dostawy motocykla GASGAS z GASGAS-SKLEP.PL
Nigdy nie jest tak dobrze, by nie mogło być lepiej. Odkryj bogatą gamę akcesoriów oraz części tuningowych GASGAS Technical Accessories i podkręć jeszcze bardziej osiągi i charakter swojego nowego, pikantnego sprzętu enduro!
Sprawdź akcesoriaInne modele motocykli
*Zilustrowane pojazdy mogą różnić się wybranymi szczegółami od modeli seryjnych, a niektóre ilustracje przedstawiają wyposażenie opcjonalne dostępne za dodatkową opłatą. Wszelkie informacje dotyczące zakresu oferty, wyglądu, usług, wymiarów i ciężaru są niewiążące i podane z zastrzeżeniem, że mogą wystąpić błędy, np. w druku, ustawieniu i / lub pisowni; takie informacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Należy pamiętać, że specyfikacje modeli mogą się różnić w zależności od kraju. W przypadku powierzchni lakierowanych mogą wystąpić różnice w kolorze spowodowane zwykłymi wahaniami procesu produkcyjnego. Podane wartości zużycia paliwa odnoszą się do seryjnych sprawnych technicznie pojazdów w momencie opuszczenia fabryki.
Nie naśladuj stylu jazdy przedstawionego na zdjęciach! Przedstawieni zawodnicy to zawodowi motocykliści. Zdjęcia zostały wykonane na zamkniętych torach wyścigowych lub zamkniętych drogach. GASGAS pragnie uświadomić wszystkich motocyklistów, że podczas jazdy muszą stosować odzież ochronną i zawsze jeździć w sposób odpowiedzialny, zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.
.svg?ts=1760975000)
.svg?ts=1760966643)
.svg?ts=1760966665)
.svg?ts=1760966685)
