Produkt pochodzi od producenta odpowiedzialnego za jego jakość oraz zgodność z obowiązującymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa produktów na rynku Unii Europejskiej.
GASGAS
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen
Austria
Phone +43 (0)7742 6000 6990
E-Mail: info@gasgas.com
Na ten moment wielu czekało – EC 125 wraca do oferty w wielkim stylu! Rok 2025 przynosi nową odsłonę lekkiego, dwusuwowego enduro, które zostało stworzone z myślą o młodych zawodnikach, ambitnych amatorach i wszystkich tych, którzy chcą rozpocząć swoją przygodę z jazdą w terenie od mocnego akcentu.
Nowa EC 125 bazuje na świetnie ocenianym modelu MC 125, ale została doposażona w elementy typowe dla motocykli enduro – odpowiednie zawieszenie, przełożenia, chłodzenie i układ zasilania. To lekki, zwinny i prosty w obsłudze sprzęt, który uczy techniki, pozwala na doskonalenie umiejętności i daje mnóstwo frajdy z jazdy, nie obciążając przy tym fizycznie ani finansowo.
Niech nie zwiedzie Cię pojemność – ta 125-ka potrafi naprawdę dużo. A co najważniejsze, od samego początku buduje właściwe nawyki i daje czystą, nieskrępowaną radość z jazdy.
Model EC 125 2025 nie posiada homologacji drogowej — to sprzęt stworzony wyłącznie do jazdy sportowej.
Już po kilku zakrętach widać, że EC 125 2025 nie jest zabawką, tylko pełnoprawnym enduro o wyjątkowo przyjaznym charakterze. Lekki, precyzyjny i doskonale wyważony — świetnie sprawdza się w rękach młodszych riderów i wszystkich, którzy chcą poprawić technikę. Silnik z układem TBI reaguje płynnie, a dzięki dwóm mapom zapłonu łatwo dopasować go do stylu jazdy i terenu.
Zawieszenie WP XPLOR i amortyzator XACT pochłaniają nierówności, zachowując jednocześnie kontakt z podłożem — to ważne szczególnie wtedy, gdy uczysz się trudniejszych sekcji. Przekładnia 6-biegowa daje spory zakres pracy silnika, a układ hamulcowy BRAKTEC pozwala zatrzymać się tam, gdzie inni już jadą na modlitwie.
Poniżej 100 kg wagi bez paliwa i zwinna geometria sprawiają, że manewrowanie EC 125 to czysta przyjemność. To motocykl, który wybacza błędy, ale nagradza zaangażowanie. Idealny na początek i świetny jako baza do dalszego rozwoju.
EC 125 2025 to idealny wybór dla tych, którzy stawiają pierwsze kroki w świecie enduro — ale też dla doświadczonych riderów, którzy chcą znów poczuć lekkość i zwinność małego dwusuwa. Niska masa, żywa reakcja na gaz i klasyczny charakter sprawiają, że ten sprzęt uzależnia od pierwszego zakrętu.
Dwusuwowa jazda nigdy nie była tak przewidywalna. Dzięki wtryskowi TBI i czujnikom sterowanym przez ECU, EC 125 dostosowuje się do terenu z zadziwiającą precyzją. Silnik oddaje moc równo i bez szarpnięć — niezależnie od tego, czy właśnie przedzierasz się przez błoto, czy wspinasz po skalistym zboczu. To technologia, która daje Ci kontrolę, a nie odbiera charakterystycznego dla 125-ki pazura.
Nowoczesna rama, precyzyjne zawieszenie WP i zaawansowany wtrysk TBI sprawiają, że EC 125 2025 to lekki, ale w pełni wyczynowy dwusuw. Niska masa i zwinna geometria dają świetne prowadzenie, a mocny jak na swoją klasę silnik zachęca do szlifowania techniki. Sprawdź, co drzemie w tej małej maszynie.
23:73
6-stopniowa
2 Ah
Cieczą
13:50
Elektryczny
54.5 mm
54 mm
DS, mokre, wielotarczowe, hydraulika Braktec
124,8 cm³
Vitesco Technologies EMS
1-cylindrowy, 2-suwowy
Keihin EFI, przepustnica 39 mm
99.5 kg
9 l
1489 mm
260 mm
220 mm
Hamulce tarczowe
Hamulce tarczowe
520 Pierścień X
Podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, stal 25CrMo4
WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
WP XACT Monoshock z dźwignią
354 mm
Neken, aluminium Ø 28/22 mm
956 mm
Aluminiowy
63,9°
Aluminiowy
300 mm
300 mm
90/90; 140/80
21 x 1.60"; 18 x 2.15"
W EC 125 2025 wszystko pracuje na Twoją pewność w terenie — lekka rama ze stali 25CrMo4, zawieszenie WP XPLOR dostosowane do enduro i precyzyjny układ TBI dają pełną kontrolę w zakrętach i na technicznych sekcjach. To sprzęt, który nie wybacza błędów… ale nagradza dobry rytm jazdy.
Nowoczesny silnik EC 125 z wtryskiem TBI reaguje szybko i precyzyjnie, zapewniając czystą pracę i maksymalną moc w każdej sytuacji. Dwie mapy zapłonu pozwalają dopasować charakter do terenu, a elektroniczny system wydechowy zastępuje...
klasyczny zawór wydechowy, dając liniowe przyspieszenie i świetną reakcję na gaz w całym zakresie obrotów.
Przedni widelec WP XPLOR z otwartym wkładem cartridge oferuje 300 mm skoku i łatwą, beznarzędziową regulację – kompresja z lewej, odbicie z prawej goleni. Tylny amortyzator WP XACT zyskał nowe uszczelniacze...
o niższym tarciu i lżejszy sworzeń dźwigni, co przekłada się na płynniejszą pracę i lepszą trakcję. Regulacja? W pełni manualna – rebound, kompresja nisko- i wysokoprędkościowa, wszystko pod ręką.
EC 125 korzysta ze sprzęgła DS z hydraulicznym sterowaniem BRAKTEC – lekkiego w obsłudze i odpornego na przegrzanie. Zastosowanie jednej sprężyny membranowej zamiast klasycznych sprężyn śrubowych zmniejsza opory i poprawia czucie. Całość działa precyzyjnie...
nawet przy długiej jeździe na sprzęgle i wymaga minimum konserwacji. Współpracuje ono z 6-biegową skrzynią o szerokim zakresie przełożeń, stworzoną z myślą o enduro. Zmiana biegów jest płynna i pewna w każdych warunkach, a specjalna konstrukcja dźwigni minimalizuje ryzyko zapchania błotem. To zestaw gotowy na techniczne sekcje i długie odcinki.
W EC 125 2025 liczy się nie tylko lekkość, ale też pełna kontrola — szczególnie na zjazdach i w technicznych sekcjach. Dlatego motocykl wyposażono w układ hamulcowy BRAKTEC, który łączy skuteczność z precyzją działania. Z przodu zastosowano tarczę 260 mm, z tyłu 220 mm, co.
zapewnia pewne, przewidywalne hamowanie w każdych warunkach. To rozwiązanie, które daje poczucie bezpieczeństwa zarówno początkującym, jak i bardziej doświadczonym riderom.
EC 125 2025 korzysta z zaawansowanego systemu EMS (Engine Management System), który zarządza zapłonem i wtryskiem paliwa. EFI (Electronic Fuel Injection) w połączeniu z TBI (Throttle Body Injection) zapewnia idealną mieszankę w każdych warunkach, niezależnie...
od temperatury, wysokości czy obciążenia. Dwie mapy silnika, przełączane z kierownicy, pozwalają dopasować charakterystykę do terenu. System obejmuje też czujnik przechyłu i pracuje na mieszance 1:40.
EC 125 2025 oferuje dwie mapy silnika, przełączane przyciskiem Map Select Switch montowanym seryjnie na kierownicy. Mapa 1 sprawdza się w technicznych sekcjach i na twardym podłożu, mapa 2 – w piasku i błocie. Rozrusznik elektryczny z lekkim akumulatorem...
Li-Ion uruchamia silnik błyskawicznie, a nowy moduł start/stop po prawej stronie upraszcza obsługę. Szybko, pewnie i bez zbędnych komplikacji – tak, jak powinno być w enduro.
GASGAS EC 125 2025 udowadnia, że prawdziwa radość z jazdy nie zależy od liczby koni. To lekki, zwinny dwusuw, który uczy techniki, daje pełną kontrolę i pozwala wrócić do czystej esencji off-roadu. Idealny na start, ale też dla tych, którzy chcą znów poczuć klimat starej szkoły.
Odświeżona grafika w modelach EC 2025 wyróżnia się intensywną czerwienią i wyjątkową trwałością. Dzięki technologii IML kolory są zintegrowane z plastikiem i odporne na ścieranie – nawet podczas ostrej jazdy w terenie.
Do motocykla dostępna jest pełna gama oryginalnych akcesoriów tuningowych GASGAS. Od elementów poprawiających osiągi, osłony, po detale personalizujące wygląd – wszystko zaprojektowane z myślą o tym modelu i gotowe na najcięższy wycisk.
Akcesoria do motocykla
Odzież dla ridera
Zaoszczędź czas i wybierz dostawę nowego motocykla do Ciebie za jedyne 490 PLN. Poniżej przedstawiamy w pięciu krokach jak wygląda proces dostawy motocykla GASGAS z GASGAS-SKLEP.PL
Nigdy nie jest tak dobrze, by nie mogło być lepiej. Odkryj bogatą gamę akcesoriów oraz części tuningowych GASGAS Technical Accessories i podkręć jeszcze bardziej osiągi i charakter swojego nowego, pikantnego sprzętu enduro!
Sprawdź akcesoriaInne modele motocykli
*Zilustrowane pojazdy mogą różnić się wybranymi szczegółami od modeli seryjnych, a niektóre ilustracje przedstawiają wyposażenie opcjonalne dostępne za dodatkową opłatą. Wszelkie informacje dotyczące zakresu oferty, wyglądu, usług, wymiarów i ciężaru są niewiążące i podane z zastrzeżeniem, że mogą wystąpić błędy, np. w druku, ustawieniu i / lub pisowni; takie informacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Należy pamiętać, że specyfikacje modeli mogą się różnić w zależności od kraju. W przypadku powierzchni lakierowanych mogą wystąpić różnice w kolorze spowodowane zwykłymi wahaniami procesu produkcyjnego. Podane wartości zużycia paliwa odnoszą się do seryjnych sprawnych technicznie pojazdów w momencie opuszczenia fabryki.
Nie naśladuj stylu jazdy przedstawionego na zdjęciach! Przedstawieni zawodnicy to zawodowi motocykliści. Zdjęcia zostały wykonane na zamkniętych torach wyścigowych lub zamkniętych drogach. GASGAS pragnie uświadomić wszystkich motocyklistów, że podczas jazdy muszą stosować odzież ochronną i zawsze jeździć w sposób odpowiedzialny, zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.
.svg?ts=1760975000)
.svg?ts=1760966643)
.svg?ts=1760966665)
.svg?ts=1760966685)
