EC 250F 2024

Oferując moc dedykowaną do enduro oraz spełniając wymogi zawodów - wszystkie układy wydechowe GASGAS 4T są zaprojektowane i wykonane z myślą o przestrzeganiu norm dźwiękowych FIM! Kolektor wydechowy został sprytnie opleciony wokół silnika, zabezpieczając go przed ewentualnymi uszkodzeniami i zapewniając optymalną wydajność przy jak najmniejszej wadze. Kolektor wykonany jest w dwóch częściach, co ułatwia jego demontaż bez konieczności wyjmowania tylnego amortyzatora. Z tyłu znajduje się krótki i zwarty tłumik wykonany z aluminium o naturalnym wykończeniu, ponieważ prędzej czy później z pewnością dozna jakichś zarysowań!

Dedykowany jest tym, którzy wolą spędzać więcej czasu jeżdżąc, niż serwisując motocykle! Prosty, nie wymagający użycia narzędzi system montażu filtra pozwala na szybkie i łatwe wymiany. Filtr powietrza jest zaprojektowany tak, aby skierować przepływ powietrza w stronę filtra Twin Air, co pomaga wygenerować maksymalną moc.

Silnik pracujący w optymalnej temperaturze to silnik o najlepszej wydajności! Dzięki najnowszym technologiom i innowacyjnym rozwiązaniom konstrukcyjnym, system chłodzenia we wszystkich czterosuwowych GASGAS EC-F 2024 jest nie tylko skuteczny, ale również estetyczny i ergonomiczny. Wykonane z wytrzymałego aluminium chłodnice są mocowane blisko środka ciężkości, co przekłada się na znakomite prowadzenie motocykla. Czy jest lepszy sposób na utrzymanie silnika w optymalnej temperaturze podczas każdej jazdy?

W przypadku podnóżków temat jest prosty. Są jeszcze lepsze! Posiadają one większą platformę, która została zastosowana dla poprawy kontroli. Dodatkowo, dzięki nowemu systemowi mocowania, są one umieszczone bardziej ku środkowi ramy, co czyni je mniej podatnymi na zaczepianie w czasie jazdy w głębokich koleinach.

Na pokładzie tego pikantnego enduro znalazło się sprawdzone i znane zawieszenie WP XPLOR Open Cartridge. Na rok 2024 zostało uaktualnione o nowe ustawienia, aby jeszcze bardziej poprawić jego wydajność. Widelec ma teraz dłuższe nogi, co dodatkowo balansuje motocykl. Regulacja tłumienia odbicia i kompresji jest łatwo dostępna i możliwa do wykonania ręcznie – bez użycia narzędzi! Tylny zawias to z kolei nowy amortyzator WP XACT, który jest krótszy i lżejszy od poprzedniej wersji, ale nadal oferuje 300 mm skoku. Wewnątrz zaszły pewne zmiany techniczne. Nowy tłok poprawia początkowy komfort i pomaga amortyzatorowi utrzymać się nieco wyżej w skoku, szczególnie podczas silnego przyspieszenia. Podobnie jak widelec WP, amortyzator WP jest regulowany ręcznie, co umożliwia szybkie i łatwe dostosowanie do różnych warunków.

To prawdziwe dzieło sztuki! Został on odlany z jednego kawałka aluminium. Jest lżejszy od poprzednika i nieco sztywniejszy. Ponadto posiada znacznie bardziej trwały ślizg łańcucha, a prowadnica jest bardziej zaokrąglona, co pomaga unikać zahaczenia o ziemię podczas pokonywania zdradliwych kolein. A skoro o nowym wahaczu mowa, to wraz z nim została opracowana, 22-milimetrowa tylna ośka, co dopełnia doskonałą charakterystykę giętkości całego podwozia. Przydatnym smaczkiem jest także precyzyjne oznaczenia regulacji łańcucha, które ułatwia szybką i łatwą konserwację.

Jazda, stop. Jazda, stop! W GASGAS wiedzą, że jazda w terenie bardzo często przyjmuje właśnie taki scenariusz, dlatego EC 250F gwarantuje niezwykle gładką pracę sprzęgła. W tym sprzęcie zostało zamontowane sprzęgło Damped Diaphragm Steel (DDS) i hydrauliczny system Braktec, który tworzy sprzęgło o lekkim i powtarzalnym działaniu. W kontekście designu, zamiast bardziej popularnych sprężyn śrubowych, zastosowano pojedynczą sprężynę membranową, a sama konstrukcja zawiera także system tłumienia, co zwiększa zarówno przyczepność, jak i wytrzymałość. Nowa, specyficzna dla enduro, 6-biegowa skrzynia biegów Pankl Racing Systems jest niezwykle wytrzymała i niezawodna, co pozwala cieszyć się jazdą zarówno na najwolniejszych, jak i najszybszych bezdrożach z pełnym zaufaniem. Skrzynia biegów jest teraz jeszcze łatwiejsza do przestawienia dzięki kilku usprawnieniom w mechanizmie zmiany biegów, a nowa dźwignia zmiany biegów zapobiega gromadzeniu się brudu.

Elektronika modelu GASGAS EC 250F na rok 2024 prezentuje zaawansowane technologie, które ułatwiają jazdę i podnoszą bezpieczeństwo. System zarządzania silnikiem (EMS) jest mały, lekki i niezwykle szybki w przetwarzaniu danych. Co należy do jego zadań? Ciągle mierzy, oblicza i optymalizuje pracę silnika, aby dostosować ją do aktualnych warunków. EMS umożliwia Ci skoncentrowanie się na trasie, zamiast na parametrach pracy silnika. W modelu EC 250F zastosowano także nowy czujnik przewrócenia, który zatrzymuje silnik, gdy motocykl jest do góry kołami - co w enduro może się zdarzyć, i to dość często! Przepustnica Keihin o średnicy 42 mm gwarantuje natychmiastową reakcję na ruch manetki, dzięki bezpośredniemu montażowi przewodu przepustnicy, bez zastosowania przegubu. Wtryskiwacz przepustnicy jest zoptymalizowany tak, aby zapewnić najefektywniejszy przepływ paliwa do komory spalania, co gwarantuje najwyższą wydajność. Wisienką na torcie jest wydajny, elektryczny starter silnika sprawiający, że motocykl uruchamia się łatwo i pewnie za każdym razem!

Motocykl GASGAS EC 250F 2024 w standardzie dostarczony jest z pełnowymiarowymi kołami 21" i 18", dzięki czemu jest gotowy do jazdy w każdym terenie. Dzięki doskonałym oponom enduro zapewnia wyjątkową przyczepność, wytrzymałość i trwałość, niezależnie od warunków jazdy.