EC 500F 2024

Nasze układy wydechowe w modelach GASGAS 4T oferują potężną moc dedykowaną do enduro i spełniają wszelkie wymogi dotyczące norm hałasu FIM! Kolektor wydechowy został inteligentnie opleciony wokół silnika, co zapewnia mu ochronę przed potencjalnymi uszkodzeniami i gwarantuje optymalną wydajność, jednocześnie minimalizując wagę. Co więcej, kolektor został podzielony na dwie części, co ułatwia jego demontaż bez konieczności wyjmowania tylnego amortyzatora. W tylnej części układu znajduje się krótki, kompaktowy tłumik wykonany z aluminium o naturalnym wykończeniu.

Dedykowany jest tym, którzy wolą spędzać więcej czasu jeżdżąc, niż serwisując motocykle! Prosty, nie wymagający użycia narzędzi system montażu filtra pozwala na szybkie i łatwe wymiany. Filtr powietrza jest zaprojektowany tak, aby skierować przepływ powietrza w stronę filtra Twin Air, co pomaga wygenerować maksymalną moc.

Silnik pracujący w optymalnej temperaturze to silnik o najlepszej wydajności! Dzięki najnowszym technologiom i innowacyjnym rozwiązaniom konstrukcyjnym, system chłodzenia we wszystkich czterosuwowych GASGAS EC-F 2024 jest nie tylko skuteczny, ale również estetyczny i ergonomiczny. Wykonane z wytrzymałego aluminium chłodnice są mocowane blisko środka ciężkości, co przekłada się na znakomite prowadzenie motocykla. Czy jest lepszy sposób na utrzymanie silnika w optymalnej temperaturze podczas każdej jazdy?

Całkowicie nowy zbiornik ma pojemność dziewięciu litrów, ale jest tak samo smukły jak jego poprzednik. Wykonany został z przezroczystego polietylenu i pozwala kierowcom łatwo sprawdzić, ile paliwa znajduje się jeszcze w zbiorniku. Korek z gwintem zapewnia solidne i niezawodne uszczelnienie. Dzięki wbudowanej pompie paliwowej zbiornik może być prawie całkowicie opróżniony przed koniecznością zatankowania, co pozwala na długie trasy bez obaw o zapas paliwa.

Na pokładzie tego pikantnego enduro znalazło się sprawdzone i znane zawieszenie WP XPLOR Open Cartridge. Na rok 2024 zostało uaktualnione o nowe ustawienia, aby jeszcze bardziej poprawić jego wydajność. Widelec ma teraz dłuższe nogi, co dodatkowo balansuje motocykl. Regulacja tłumienia odbicia i kompresji jest łatwo dostępna i możliwa do wykonania ręcznie – bez użycia narzędzi! Tylny zawias to z kolei nowy amortyzator WP XACT, który jest krótszy i lżejszy od poprzedniej wersji, ale nadal oferuje 300 mm skoku. Wewnątrz zaszły pewne zmiany techniczne. Nowy tłok poprawia początkowy komfort i pomaga amortyzatorowi utrzymać się nieco wyżej w skoku, szczególnie podczas silnego przyspieszenia. Podobnie jak widelec WP, amortyzator WP jest regulowany ręcznie, co umożliwia szybkie i łatwe dostosowanie do różnych warunków.

To prawdziwe dzieło sztuki! Został on odlany z jednego kawałka aluminium. Jest lżejszy od poprzednika i nieco sztywniejszy. Ponadto posiada znacznie bardziej trwały ślizg łańcucha, a prowadnica jest bardziej zaokrąglona, co pomaga unikać zahaczenia o ziemię podczas pokonywania zdradliwych kolein. A skoro o nowym wahaczu mowa, to wraz z nim została opracowana, 22-milimetrowa tylna ośka, co dopełnia doskonałą charakterystykę giętkości całego podwozia. Przydatnym smaczkiem jest także precyzyjne oznaczenia regulacji łańcucha, które ułatwia szybką i łatwą konserwację.

Jazda, przerwa. Jazda, przerwa! Ludzie w GASGAS zdają sobie sprawę, że w off-roadzie taki właśnie schemat jest często na porządku dziennym, i dlatego EC 500F zapewnia niezwykle płynne działanie sprzęgła. W tym modelu zainstalowano sprzęgło typu Damped Diaphragm Steel (DDS) oraz hydrauliczny system Braktec, tworząc sprzęgło charakteryzujące się lekkim i konsekwentnym działaniem. Pod względem konstrukcyjnym, zrezygnowano z powszechnie używanych sprężyn śrubowych na rzecz pojedynczej sprężyny membranowej, a także dodano system tłumienia, co podnosi przyczepność i trwałość. Co więcej, nowa, specjalnie zaprojektowana do jazdy w terenie, 6-biegowa skrzynia biegów od Pankl Racing Systems cechuje się wyjątkową wytrzymałością i niezawodnością, dając możliwość cieszenia się jazdą na różnorodnych ścieżkach, zarówno najwolniejszych, jak i najszybszych, z pełnym poczuciem pewności. Dzięki kilku udoskonaleniom w mechanizmie zmiany biegów, skrzynia biegów jest teraz jeszcze bardziej funkcjonalna, a nowa dźwignia zmiany biegów eliminuje ryzyko przesadnego nagromadzenia brudu.

W GASGAS EC 500F 2024 znajdziesz zaawansowane technologie z zakresu elektroniki, które ułatwiają jazdę i podnoszą bezpieczeństwo. System zarządzania silnikiem (EMS) jest mały, lekki i niezwykle szybki w przetwarzaniu danych. Co należy do jego zadań? Nieustannie mierzy, oblicza i optymalizuje pracę silnika, aby dostosować ją do aktualnych warunków. EMS umożliwia riderowi skoncentrowanie się na trasie, zamiast na parametrach pracy silnika. W najnowszym enduro EC 500F zastosowano także nowy czujnik przewrócenia, który zatrzymuje silnik, gdy motocykl jest do góry kołami - co w enduro może się zdarzyć, i to dość często! Przepustnica Keihin o średnicy 42 mm gwarantuje natomiast natychmiastową reakcję na ruch manetki, dzięki bezpośredniemu montażowi przepustnicy, bez zastosowania przegubu. Wtryskiwacz przepustnicy jest zoptymalizowany tak, aby zapewnić najefektywniejszy przepływ paliwa do komory spalania, co gwarantuje najwyższą wydajność. Wisienką na torcie jest wydajny, elektryczny starter silnika sprawiający, że motocykl uruchamia się łatwo i pewnie za każdym razem!

Motocykl GASGAS EC 500F 2024 w standardzie dostarczony jest z pełnowymiarowymi kołami 21" i 18", dzięki czemu jest gotowy do jazdy w każdym terenie. Dzięki doskonałym oponom enduro zapewnia wyjątkową przyczepność, wytrzymałość i trwałość, niezależnie od warunków jazdy.