EC 300 2024

Układ wydechowy dostarcza moc charakterystyczną dla motocykli enduro, a przy tym jest zgodny z regulacjami FIM dotyczącymi hałasu! Nasze dwusuwowe wydechy są niezwykle wytrzymałe i oferują optymalną geometrię, osiągi i prześwit oddzielający od przeszkód w terenie, co czyni je mniej podatnymi na uszkodzenia. Tłumiki dwusuwowe są wyposażone w zaawansowaną konstrukcję wewnętrzną zapewniającą doskonałe tłumienie hałasu przy jednoczesnej oszczędności masy.

Dedykowany jest tym, którzy wolą spędzać więcej czasu jeżdżąc, niż serwisując motocykle! Prosty, nie wymagający użycia narzędzi system montażu filtra pozwala na szybkie i łatwe wymiany. Filtr powietrza jest zaprojektowany tak, aby skierować przepływ powietrza w stronę filtra Twin Air, co pomaga wygenerować maksymalną moc.

Chwytaj mocno, ale nie za mocno, bo nikt nie lubi uczucia spompowanych ramion... Aby zapewnić komfort jazdy, kierownica Neken jest zamocowana w przeprojektowanym mocowaniu, które jest bardziej odporne na skręcanie w przypadku upadku. Do tego wygodne gripy ODI o średniej twardości zapewniają komfortowe trzymanie dla wszystkich kierowców. Dopełnieniem jest tu także nowy, mocniejszy korpus przepustnicy, który jest bardziej odporny na uderzenia, a to równa się zwiększonej wytrzymałości.

W przypadku podnóżków temat jest prosty. Są jeszcze lepsze! Posiadają one większą platformę, która została zastosowana dla poprawy kontroli. Dodatkowo, dzięki nowemu systemowi mocowania, są one umieszczone bardziej ku środkowi ramy, co czyni je mniej podatnymi na zaczepianie w czasie jazdy w głębokich koleinach.

Na pokładzie tego pikantnego enduro znalazło się sprawdzone i znane zawieszenie WP XPLOR Open Cartridge. Na rok 2024 zostało uaktualnione o nowe ustawienia, aby jeszcze bardziej poprawić jego wydajność. Widelec ma teraz dłuższe nogi, co dodatkowo balansuje motocykl. Regulacja tłumienia odbicia i kompresji jest łatwo dostępna i możliwa do wykonania ręcznie – bez użycia narzędzi! Tylny zawias to z kolei nowy amortyzator WP XACT, który jest krótszy i lżejszy od poprzedniej wersji, ale nadal oferuje 300 mm skoku. Wewnątrz zaszły pewne zmiany techniczne. Nowy tłok poprawia początkowy komfort i pomaga amortyzatorowi utrzymać się nieco wyżej w skoku, szczególnie podczas silnego przyspieszenia. Podobnie jak widelec WP, amortyzator WP jest regulowany ręcznie, co umożliwia szybkie i łatwe dostosowanie do różnych warunków.

To prawdziwe dzieło sztuki! Został on odlany z jednego kawałka aluminium. Jest lżejszy od poprzednika i nieco sztywniejszy. Ponadto posiada znacznie bardziej trwały ślizg łańcucha, a prowadnica jest bardziej zaokrąglona, co pomaga unikać zahaczenia o ziemię podczas pokonywania zdradliwych kolein. A skoro o nowym wahaczu mowa, to wraz z nim została opracowana, 22-milimetrowa tylna ośka, co dopełnia doskonałą charakterystykę giętkości całego podwozia. Przydatnym smaczkiem jest także precyzyjne oznaczenia regulacji łańcucha, które ułatwia szybką i łatwą konserwację.

JJazda, stop. Jazda, stop! W GASGAS wiedzą, że jazda w terenie bardzo często przyjmuje właśnie taki scenariusz, dlatego EC 300 gwarantuje niezwykle gładką pracę sprzęgła. W tym sprzęcie zostało zamontowane sprzęgło Damped Diaphragm Steel (DDS) i hydrauliczny system Braktec, który tworzy sprzęgło o lekkim i powtarzalnym działaniu. W kontekście designu, zamiast bardziej popularnych sprężyn śrubowych, zastosowano pojedynczą sprężynę membranową, a sama konstrukcja zawiera także system tłumienia, co zwiększa zarówno przyczepność, jak i wytrzymałość. Nowa, specyficzna dla enduro, 6-biegowa skrzynia biegów Pankl Racing Systems jest niezwykle wytrzymała i niezawodna, co pozwala cieszyć się jazdą zarówno na najwolniejszych, jak i najszybszych bezdrożach z pełnym zaufaniem. Skrzynia biegów jest teraz jeszcze łatwiejsza do przestawienia dzięki kilku usprawnieniom w mechanizmie zmiany biegów, a nowa dźwignia zmiany biegów zapobiega gromadzeniu się brudu.

Nie ma potrzeby mieszania paliwa! Przy średnim stosunku paliwo-olej 60:1 jedno napełnienie zbiornika oleju wystarcza na wiele godzin jazdy. Sterowana przez system zarządzania silnikiem, elektroniczna pompa olejowa dostarcza olej do przepustnicy w zależności od tego, jak ciężko pracuje silnik, dzięki czemu możesz być pewien, że niezależnie od tego, jak mocno pracuje ten silnik, zawsze jest on doskonale smarowany. Dodatkowo, gdy poziom oleju jest niski, zapala się lampka ostrzegawcza. Z kolei całkowicie nowy zbiornik ma pojemność dziewięciu litrów, ale jest tak samo smukły jak jego poprzednik. Wykonany został z przezroczystego polietylenu i pozwala kierowcom łatwo sprawdzić, ile paliwa znajduje się jeszcze w zbiorniku. Korek z gwintem zapewnia solidne i niezawodne uszczelnienie. Dzięki wbudowanej pompie paliwowej zbiornik może być prawie całkowicie opróżniony przed koniecznością zatankowania, co pozwala na długie trasy bez obaw o zapas paliwa.

Motocykl GASGAS EC 300 2024 w standardzie dostarczony jest z pełnowymiarowymi kołami 21" i 18", dzięki czemu jest gotowy do jazdy w każdym terenie. Dzięki doskonałym oponom enduro zapewnia wyjątkową przyczepność, wytrzymałość i trwałość, niezależnie od warunków jazdy.